Реестр экспедиторов с 1 марта 2026: кто в зоне риска и как не попасть на штраф до 300 000 ₽.

С 1 марта 2026 года в России запустили реестр экспедиторов. Государство решило навести порядок среди тех, кто организует перевозки, но не имеет своего транспорта. Закон об экспедиторах действует с 2003 года, но теперь за его соблюдением будут следить более строже. Разбираемся, кому точно придется регистрироваться, сколько времени есть у бизнеса, и почему даже разовая сделка с чужим грузовиком может привести к штрафу от 100 тысяч рублей.

Короткая версия

Что такое ГосЛог и при чем здесь реестр экспедиторов

ГосЛог — это национальная цифровая платформа, которая объединяет всех участников рынка грузоперевозок: экспедиторов, перевозчиков и их клиентов. Это большой государственный портал, где будут собраны данные о компаниях, сервисы для обмена документами и отслеживания грузов. По задумке, работать здесь будет удобнее и безопаснее, так как все проверенные данные будут в одном месте, а риск нарваться на мошенников должен снизиться.

Реестр экспедиторов — это один из первых сервисов, который заработает на этой платформе. Его запустили 1 марта 2026 года на основании 140-ФЗ. Планируется, что к 2030 году на ГосЛоге будут работать все сервисы для грузоперевозок, но пока главное для бизнеса успеть вовремя подать уведомление о своей деятельности. 

Кто должен регистрироваться? Спойлер: это не только «чистые» экспедиторы

В законе всего одно условие для обязательной регистрации: вы занимаетесь транспортно-экспедиционной деятельностью. При этом не важно, как вы работаете: по прямым договорам или по агентским схемам. Разберем три самые частые ситуации, когда без регистрации не обойтись.

Ситуация 1. У вас свой грузовик, но иногда берете чужие машины.
Как только вы начинаете организовывать перевозку чужим транспортом (потому что своих не хватает), вы автоматически становитесь экспедитором. Даже если это разовая сделка. Если Ространснадзор это увидит, а вас нет в реестре, штраф для компании составит от 100 до 300 тысяч рублей.

Ситуация 2. Вы диспетчер.
Ищете грузы под сторонние машины и оформляете заявки на себя? Это классическое экспедирование. Вам нужно вступать в реестр, переходить на договоры транспортной экспедиции и выдавать экспедиторские расписки.

Ситуация 3. Вы ИП с фурой до 3,5 тонны, но привлекаете чужие машины как агент.
Даже если у вас нет нужного ОКВЭД, но вы используете сторонний транспорт для организации перевозки, вы становитесь экспедитором. Регистрироваться нужно обязательно. Штраф для ИП — от 100 тысяч рублей.

Если вы перевозите свой собственный груз (например, строительная компания везет материалы на своей машине на свой объект), регистрироваться в реестре экспедиторов не нужно.

Условия для входа в реестр: требования к бизнесу

Чтобы попасть в реестр, нужно соответствовать всего двум требованиям, но они отсекают недобросовестных игроков:

1. У руководителя компании или индивидуального предпринимателя нет непогашенной или неснятой судимости за экономические преступления.
2. За последний год у компании было не больше двух нарушений в сфере экспедирования.

Сроки: когда подавать заявление

Тут все зависит от того, действующий вы бизнес или только планируете стартовать.

• Для действующих компаний. Если вы уже работаете на рынке, у вас есть два месяца на регистрацию: с 1 марта до 1 мая 2026 года. Это переходный период, чтобы войти в новую систему без спешки.
• Для новых компаний. Если вы начинаете работу после 1 марта 2026 года, нужно внести данные в реестр до начала деятельности. Без этого законно заниматься экспедированием не получится.

Как подать заявление и что для этого нужно

Все делается через «Госуслуги» через опцию входа с ЭЦП. Понадобится усиленная электронная подпись (ее можно сформировать в ФНС, затем подписывать документы через приложение «Госключ»). После этого нужно вставить прямую ссылку на вход. Затем нужно указать стандартные данные: 

Для ООО нужно указать:

• Полное и сокращенное название компании;
• ОГРН, ИНН, адрес;
• Телефон и почту.

Для ИП нужно указать:

• ФИО;
• Адрес регистрации;
• ОГРНИП, ИНН;
• Телефон и почту.

Также понадобится ОКВЭД. Например, 52.29 «Деятельность вспомогательная прочая, связанная с перевозками».

Если с документами все в порядке, заявление рассмотрят в течение 7 рабочих дней.

Почему могут отказать или исключить из реестра

Отказать могут по четырем причинам:

1. Компания уже есть в списке.
2. С момента исключения из реестра за нарушения прошло меньше 180 дней.
3. Бизнес официально не работает (нет данных в ЕГРЮЛ или ЕГРИП).
4. Несоответствие требованиям (судимость или больше двух нарушений за год).

Исключить из реестра могут, если вы сами подали заявление, закрыли бизнес или не устранили нарушение в течение 10 дней после уведомления.

Штрафы: сколько стоит работа без регистрации

Если вы занимаетесь экспедированием без регистрации, это грозит серьезными деньгами. Штрафы прописаны в статье 11.14.3 КоАП РФ.

Первичное нарушение:

• Для должностных лиц и ИП: от 3 000 до 5 000 ₽.
• Для юридических лиц: от 100 000 до 300 000 ₽.

Повторное нарушение:

• Для должностных лиц и ИП: от 5 000 до 10 000 ₽.
• Для юридических лиц: от 500 000 до 1 000 000 ₽.

Контролировать соблюдение закона будет Ространснадзор. Налоговая тоже будет присматривать — косвенно, через отчетность и налоги.

Новые правила для экспедиторов: теперь придется проверять грузы

С 1 сентября 2025 года вступили в силу поправки, которые меняют привычную схему работы. Теперь экспедитор обязан убедиться, что груз легальный. Если раньше многие работали по принципу «привезли — увезли», то теперь придется:

• При приеме груза выдавать клиенту экспедиторскую расписку.
• Принимать меры для выявления запрещенных или ограниченных в обороте предметов (например, оружие или взрывчатка). Что это за меры — позже определит Правительство.
• Если вы нашли в грузе то, чего там быть не должно, и у клиента нет разрешения, нужно срочно сообщать в уполномоченные органы.

Кроме того, теперь экспедиторы обязаны хранить информацию о договорах, грузах и маршрутах на территории России в течение 3 лет.

С 1 сентября 2026 года — полный переход на электронные документы

С 1 сентября 2026 года экспедиторские документы и транспортные накладные нужно будет оформлять только в электронном виде. Подписывать придется усиленной или неквалифицированной электронной подписью.

Эти документы необходимо направлять в ГИС ЭПД (государственную информационную систему электронных перевозочных документов).

Как 1С поможет работать по новым правилам

Чтобы вам было проще подготовиться к новым требованиям, обратите внимание на сервис «1С-ЭПД». Он позволяет обмениваться электронными транспортными накладными, сопроводительными ведомостями и наряд-заказами через единую государственную систему.

Операции проводятся через ГИС ЭПД, а единой точкой подписания, отправки и получения документов являются программы 1С. Сервис уведомляет всех участников перевозки о деталях передвижения груза и работает в популярных конфигурациях: «1С:Бухгалтерия», «1С:Управление торговлей», «1С:ERP», «1С:Управление автотранспортом» и других.

Подробнее о том, как работает сервис и кому он нужен, читайте в нашей отдельной статье.

Коротко для предпринимателя и бухгалтера

1. Регистрация обязательна. Если вы организуете перевозку чужим транспортом, продаете заявки или работаете как диспетчер — вы экспедитор. Исключение только одно: вы перевозите собственный груз для собственных нужд.
2. Сроки. Действующий бизнес должен подать заявление с 1 марта по 1 мая 2026 года. Новый бизнес — до начала работы.
3. Штрафы. Работа без регистрации стоит дорого: компаниям — до 300 000 рублей, при повторном нарушении — до 1 000 000 рублей.
4. Новые обязанности. С марта 2026 года нужно проверять грузы на легальность, а с сентября 2026 года — переходить на электронные документы.

Не откладывайте регистрацию на последний момент. Подать уведомление через Госуслуги можно уже сейчас, чтобы спокойно работать по новым правилам и не рисковать крупными штрафами.